Motor - 4 tempos, 2 cilindros em V, refrigerado à ar, SOHC, 2 válvulas
Cilindrada - 535 cm³
Potência máxima - 46 cv a 7.500 r.p.m.
Torque máximo - 4,8 kgf/m a 6.000 r.p.m.
Partida - Elétrica
Tanque de combustível - 13,5 litros
Câmbio - 5 velocidades
Embreagem - Multi-disco banhada a Óleo
Chassi - Diamond Frame
Dimensões - 2.225 mm / 780 mm / 1.120 mm
Altura do assento - 720 mm
Distância entre eixos - 1.520 mm
Distância livre do solo - 160 mm
Peso seco - 182 Kg
Chassi Tubular tipo diamante (diamond Frame) :
Em tubos de aço (ou liga leve) soldados, com uma ou mais vigas superiores, uma ou duas colunas à frente do motor e nenhum berço apoiando o cárter, que torna-se parte integrante da estrutura e ajuda a manter o conjunto rígido, suportando tensões e impactos.
Motor: SOHC (Single OverHead Cam):
É um motor onde o comando de válvulas é instalado na cabeça do cilindro e as válvulas são operados por balancins ou diretamente através de tuchos.
A vantagem é que as válvulas são operadas quase diretamente pelo comando de válvulas, o que torna mais fácil para alcançar o timing perfeito em altas rotações. É também possível instalar três ou quatro válvulas por cilindro. A desvantagem é que um motor SOHC requer uma correia dentada ou corrente com componentes relacionados, tornando o projeto mais complexo e mais caro.
É um motor onde o comando de válvulas é instalado na cabeça do cilindro e as válvulas são operados por balancins ou diretamente através de tuchos.
A vantagem é que as válvulas são operadas quase diretamente pelo comando de válvulas, o que torna mais fácil para alcançar o timing perfeito em altas rotações. É também possível instalar três ou quatro válvulas por cilindro. A desvantagem é que um motor SOHC requer uma correia dentada ou corrente com componentes relacionados, tornando o projeto mais complexo e mais caro.
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